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（中央社記者楊淑閔台北11日電）寒流來襲，山區可能下雪，農委會林務局呼籲，台灣人對雪況不熟悉，不鼓勵下雪天登山，因為視線也不良；若已上山，要穿防滑登山鞋、車輪要加裝雪鏈，還有禦寒衣物穿足最重要。

不僅去年初有霸王級寒流，近日寒流發威，山區也下雪了。

林務局強調，這種季節，不鼓勵民眾登山，因為起霧、下雪視線不好，路滑也不良於行；林務局設有「台灣山林悠遊網」，可至官網查閱當天及往後幾天的各國家森林遊樂區氣象預報，最好視氣候情況調整登山日期，不要冒險。

林務局並說，包含開休園時間、預警性封閉聯外道路等資訊，都會在台灣山林悠遊網上發布更新。

林務局也提醒，若已前往國家森林遊樂區，遇上降雪，輪胎務必加掛雪鏈、穿防滑的登山鞋，以及攜帶穿足防寒衣物，若有過夜的行程，務必了解路程中的山屋、山莊與紮營地。

林務局重申，國內氣象預報已能在2週前播報天候訊息，還是提醒國人，視線不良的天氣就不要登山了；當天來回賞雪，也要小心開車，「開啟頭燈、減速慢行、保持與前車的安全距離、裝雪鏈」，下車賞雪的遊客，攝影時務必注意來往車輛。1060211

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（中央社柏林29日綜合外電報導）國營德國鐵路公司（DB）今天表示，經過1年來締造紀錄後，該公司計畫取道世界最長的鐵路線，以大幅增加通往中國大陸的貨運交通，使古代絲綢之路在現代重振。

德國鐵路公司發表聲明說，德國和中國大陸之間2016年運送的貨櫃達到4萬多個，超出前1年的3萬5000個，也是迄今鐵路的「最大貨運量」。

德國「世界報」（Die Welt）和法新社報導，德鐵董事波法拉（Ronald Pofalla）說：「這是在2020年前將貨櫃運送量擴增到大約10萬個的良好基礎。」

穿越歐亞大陸的鐵路線全長1萬到1萬2000公里，經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克和蒙古，最後在大陸若干城市靠站。

整段行程需時12到16天，是海路運貨時間的一半。

德國到中國大陸的鐵路運輸2008年開始營運，德鐵現在大陸的貨運子公司信可海空運有限公司（Schenker）僱用約5000名員工。（譯者：中央社羅苑韶）1051229

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